ZHUHONGH יצרן מנועים חשמליים מוביל בסין
Zhuhong Electromechanical Co., Ltd.היא חלוצה בייצור מנועים חשמליים בסין מאז 2005. יש לנו מגוון רחב של לקוחות מכל רחבי העולם המשתרעים מבריטניה ועד דרום אמריקה, דרום מזרח אסיה, אירופה, המזרח התיכון ויבשת אפריקה.
עם הכנסה שנתית משולבת של למעלה מ-8 מיליון דולר.
יש לנו מעל 10 קווי ייצור ושלושה סדנאות התקנה איכות ושירות הם הבסיס לפיתוח החברה שלנו.
סיור במפעל
כדי להבין היטב כיצד פועל מפעל לייצור מנועים אסינכרוניים, עליך לפענח את האזורים ואת שלבי הייצור השונים של המפעל שלנו.בוא, תן לנו לקחת אותך לסיור במפעל.
מחסן חומרי גלם
החלק הראשון של המפעל לייצור המנועים הוא המקום שבו מאוחסנים חומרי הגלם לבניית מנועים תעשייתיים.לאחר קבלת חומרי הגלם מהמוכרים, צוות המנהלים המיוחד שלנו עורך בדיקה יסודית של איכותם.עובד בקרת איכות ירכוש עוד דגימות אקראיות של חומרי הגלם כדי לבצע בדיקות אקראיות מדי שבוע על מנת לשמור על שימוש ואחסון מיטביים של חומרי הגלם.לאחר מכן הם משמשים לאחר אישור איכות וציון לפני קבלתם.
סדנת הטבעה
תהליך ההטבעה, הכבישה או עיבוד המתכת מגיע בשלב הבא שבו מוסיפים חומרי גלם למכבש ההטבעה כדי ליצור תבניות או צורות.זה עשוי לכלול הבלטה, הבלטה, היפוך, כיפוף או טבעה בהתאם למנוע המיוצר.כאן, עד 315 טון משקל מעובדים מעת לעת עם עד 20 מכונות הטבעה.זה מבטיח איכות גבוהה של יריעות הפלדה המיוצרת עבור מנועים בדרגה תעשייתית.
עיבוד רוטור
רוטור הוא בדרך כלל פריט שמתווסף לציר המנוע וממוקם בתוך הסטטור עם פער בין שניהם.זה כולל בעיקר אלקטרומגנטים איכותיים להשלמת הבדיקה.זה נוצר על ידי יצירת המסגרת, ולאחר מכן פיתול, commutator, מחזיק, והוספת נגיעות אחרונות לייצור המנוע.ב-MingGe Rotor Workshop, אנו משתמשים בעד 15 מחרטות בקרה נומרית ממוחשבת (CNC) המובילות לייצור של 15,000 רוטורים בחודש.כדי לייצר מנוע, מכלול הרוטור נשלח אל.
עיבוד מסגרת
ל-MINGGE Motors יש מארז מכונה לייצור מחרטה אנכית CNC הכוללת גיבוש חד פעמי.הוא משמש ישירות להגברת הריכוזיות בהתקנה מקצועית.האמת, לצוות הסדנאות שלנו ניסיון אישי של למעלה מ-8 שנים ומסוגל לבצע עבודות מתוחכמות בקלות.
סדנת הטבעה
כאן מתרחשים כל תהליכי ההטמעה.ב-MINGGE, הכנסת החוט האוטומטית שלנו משלימה סטטור אחד בין הרוטורים תוך פחות מדקה.אנו גאים להצהיר כי לעובדינו ניסיון בעבודה בסדנת ההטבעה למעלה מעשור.
סדנת הטבעה
לטיפול בטבילת בידוד ב-MINGGE יש פונקציונליות מתקדמת.בדרך כלל, הציוד שקוע לחלוטין וטבול במיכל אטום לשאיבת אבק.כאן, לכה מבודדת מסוג F משמשת לכל אצווה והם מושרים למשך 12 שעות.מנגנון כזה הוא הסיבה לתקן הבידוד ברמה העולמית F-Class עבור כל המנועים המיוצרים על ידי MINGGE.
סדנת התקנה
כל עבודות ההרכבה וההתקנה של המנוע מסתיימות במכונות וביד בסדנה זו למוצרי MINGGE.עם למעלה משלוש סדנאות התקנה, המתקן שלנו מכיל למעלה מחמישה פסי ייצור להתאמת התקנת מנוע בגדלים שונים.
סדנת אריזה
זה המקום שבו המנוע הסופי עובר אריזה לא משנה מה המעבר כרוך בו בעתיד.כל מוצר נארז בנפרד בקופסת חלת דבש ופעמיים מעל חגורת האריזה לפני שממשיכים לעיטוף הניילון.לאחר מכן הוא מקובע לארבעה כיוונים כך שהמנוע יכול להגיע לידיים שלך בבטיחות מירבית. בנוסף, אנו גם מקפידים על תקנים אירופיים למשלוח אריזות, כך שאתה יכול להיות בטוח שהרכישות הסיטונאיות שלך בטוחות ותקינות עד שהיא מגיעה לדלתותיך. .
בקרת איכות ובדיקה
זיהוי רוטור
מערכת ייחודית שבה הערכים הסיבוביים הפונקציונליים נבדקים כדי להסיר סיכויים לגרידת שסתומים סיבוביים ושיעורי תקלות אחרים.זוהי מערכת זיהוי הרוטור הכללית אך ב-MINGGE, אנו עוסקים בתהליך בדיקת איזון דינמי עבור כל רוטור המיוצר בבית.המטרה העיקרית של תהליך איזון רוטור דינמי שכזה היא לחסל את הרעד שנמצא על גל ההינע.בדיקה כזו מבטיחה תוחלת חיים ארוכה של המנוע ומבטיחה יציבות גבוהה של המנוע.
בדיקות נחשולי סטטור
מבחן נחשולי סטטור בייצור מנועים מתייחס לזיהוי של תקלות או שיעורי תקלות על ידי ניתוח ספייק בתדר התהודה.בדיקה זו יכולה להתבצע על פיתול המנוע ללא חיבור על המנוע.בדיקה כזו מעריכה את דופק המתח בין שלושת הפיתולים של המנוע על ידי חיבורו לצד העומס של המנוע.זוהי בדיקת QC חשובה מכיוון שהן המבחנים העצמאיים לזיהוי חולשות בבידוד של סיבוב לפנייה.זה יכול לעזור למנוע כשלים בפיתול, חולשת שלב לשלב, פריקה חלקית גבוהה, ספירת סיבובים שגויה, סליל שגוי, חוט מד שגוי.
זיהוי זרם ללא עומס
עם בדיקת Test Bench, התנגדות בודק הבידוד מוערכת כדי לבדוק את הקיבולת והיציבות של הבידוד החשמלי.ידוע כי עמידות הבידוד פוחתת עם הזמן ותנאי סביבה כגון אבק ולחות.צוות ה-QC שלנו משתמש בזרם ללא עומס כדי להגביר את התנגדות הפיתול, ובכך לשפר את ערך ספסל הבדיקה.
איתור נזילות
עבור מנועים העשויים מפלדה ופלסטיק, ניתן לבדוק את המארז באמצעות בדיקה הנקראת זיהוי בדיקת צבירה.ראשית, המארז מרוקן כראוי עם גז יוצר כגז מעקב או הליום ב-5 בר ולבסוף, אטום.המארז שהתמלא מונח בתא ההצטברות ומנוטר נוסף על ידי ציוד גלאי דליפות AQ.אותו תהליך עם מספיק אלתורים יכול לשמש גם לאיתור דליפות ואקום.
